我們經常遇到的大霧分為幾種情況：有連續彌漫的大霧，經常出現在京石高速路段；有輕重間斷的大霧，如八達嶺高速段；有突然出現的大霧，常見在京津塘高速某些路段；還有相對均勻分布的迷霧；主要分布在市區道路，樓群之間。
對于不同的路段、不同的霧種，要有不同的應對方法。
(一)、像京石高速上的連續幾十公里的連續彌漫的大霧，能見度小于100米甚至更低是必須開啟前后霧燈的，且關閉大燈，控制車速，保持相當的安全距離，一般要保持在100米以上。另外要防止后車跟車太近，如有車輛跟車太近，最好讓其先行。實際上這種連續彌漫的大霧，由于大家一開始就有心理準備，往往并不至于引發連續惡性交通事故，即使是新手、莽撞者也不至于惹是生非。
(二)、對于輕重間斷的大霧則不同，當你在能見度400米的霧中行駛時并不覺得可怕，這種情況也不需要開啟霧燈。但是有經驗的司機仍然是保持高度的警惕，密切注意最遠視線處車流發生的變化，一當車流速度減緩要及早做出準備。即使這樣的能見度最好也要保持50米的行駛間距。然而，事情往往就在變化，當車輛突然進入能見度50米以下的大霧時，有些車手會采取緊急制動的措施，甚至前方已經有停駛的車輛時，由于后車車手處理不當，極容易發生4車以上的追尾事故。
(三)、更嚴重的，也是更容易出問題的是經常出現在京津塘高速的突霧，那霧就像云彩一樣突然撲面而來，另車主瞬間失去視野。經常是某些冒失鬼或缺乏經驗的車手，只注意前方一、二百米的路況，甚至視線更短，等到進入大霧又被迫突然減速。這時由于后面車流速度往往高于100公里/小時，甚至更高。這么高速的車輛，如果沒有保持適當的安全距離，后果可想而知，往往發生10車以上的連環追尾的重大交通事故。這種事故的發生首車往往是經驗貧乏，且高速行駛，遇緊急情況處理不當的車主。另外一個可怕的情況就是，在霧中有慢車或壞車造成的連續追尾，就像機關炮一樣的幾十發炮彈，轟炸在一起，后果十分嚴重，現場慘不忍睹。
所以，在高速路上行駛，一定要關注視線最遠處的車流變化情況，及時發現問題，采取措施。實際上，霧并不可怕，可怕的是你沒有經驗又視線太短了，可怕的是車速太快又沒有保持安全距離，可怕的是后面有無數的愣頭青在互相追逐，更可怕的是后面有高速行駛的巨型車輛。
對于市區道路上的迷霧，因為車速本身都很慢且始終在霧中行駛，除非發生低級的刮曾以外，一般很少有惡性事故。要記?。菏袇^行駛，幾乎沒有需要打開后霧燈的機會，這一點很多車主忽視了，有的車主甚至經常開著后霧燈，這影響后車的視線，這是非常難以理解的行為，一定要改正。最后，祝大家一路平安！
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